Adaptador de dientes de excavación 423-847-1121 Partes de repuesto para el equipo de movimiento de la tierra

¿Cómo reemplazar el filtro de aceite correctamente?

Una guía paso a paso para reemplazar correctamente el elemento del filtro de aceite

El elemento del filtro de aceite es el componente central del sistema de lubricación del motor. El reemplazo regular puede evitar que los contaminantes circulen y usen los componentes del motor ‌. Los siguientes pasos se basan en la práctica de operación profesional para garantizar la seguridad y la eficiencia del proceso de reemplazo. Antes de la operación, se deben preparar los siguientes elementos: nuevo elemento de filtro de aceite, llave de modelo correspondiente, taza de medición, aceite nuevo del motor, guantes y soporte de seguridad (esencial para la operación del chasis) ‌.

Operación de calentamiento ‌: Arrance el motor y deje que funcione durante 5 a 10 minutos para elevar la temperatura del aceite a aproximadamente 60 ° C (cálido al tacto), lo que facilita el flujo de aceite viejo y la eliminación del elemento del filtro ‌. Cuando el vehículo está frío, si el elemento de filtro está demasiado apretado, puede conducir fácilmente a dificultades en el desmontaje o el daño al anillo de sellado.

Drene el aceite de motor antiguo ‌:

Método uno (Método de extracción de aceite) ‌: Aplicable cuando no hay equipo de elevación. Después de apagar el motor, desenrosque la tapa de llenado de aceite, extraiga la varilla de cobertura de aceite, inserte la manguera de la bomba de aceite profundamente en la bandeja de aceite y comience la bomba para dibujar el aceite viejo en el cubo de aceite residual. Este método es altamente eficiente y evita el riesgo de deslizamiento del tornillo, pero es necesario asegurarse de que la manguera se inserta correctamente para reducir los residuos ‌.

Método dos (Método de drenaje de aceite) ‌: Levante el vehículo y asegúrelo al soporte de seguridad. Retire la placa de protección del motor, use una llave para aflojar el tornillo de drenaje de la bandeja de aceite (generalmente 15 mm) en sentido antihorario, y alinela con el recipiente para drenar el aceite. Tenga cuidado con el aceite caliente para evitar el escaladero ‌.

No importa qué método se use, debe dejarse de pie durante 10 minutos después de la descarga para garantizar que el aceite del motor se haya agotado por completo ‌.

Retire el elemento de filtro antiguo ‌:

Afloje el elemento de filtro antiguo en sentido antihorario con una llave de elemento de filtro (como en forma de tazón o en forma de cadena). Para la mayoría de los modelos, el elemento de filtro se encuentra en la parte inferior o lado del motor. Al retirarlo, incline el elemento del filtro para evitar que el aceite de desecho gotee en la superficie del componente ‌.

Después de eliminarlo, verifique la condición del elemento de filtro antiguo. Si quedan una gran cantidad de restos de metal o depósitos de carbono, indica que el motor necesita una inspección adicional.

Instale el nuevo elemento de filtro ‌:

Limpie la interfaz del asiento del elemento del filtro para asegurarse de que no haya residuos de aceite ‌.

Aplique una pequeña cantidad de aceite nuevo del motor para lubricar el anillo de sellado del nuevo elemento de filtro (para mejorar el rendimiento del sellado), y atornillarlo manualmente en la base hasta que se adhiera ‌.

Apriete en sentido horario con una llave. El par debe controlarse a 20-30 metros Newton (consulte las instrucciones del elemento del filtro). El sobreportamiento puede causar deformación o fuga de aceite. Se recomienda usar una llave de torque para una operación precisa ‌.

Agregue el nuevo aceite del motor y verifique ‌:

Instale el tornillo de retorno de aceite o apague el equipo de extracción de aceite y vierta el nuevo aceite del motor a la cantidad estándar (consulte el manual del vehículo). Comience el motor y déjelo inactivo durante 1 minuto. Observe si el elemento de filtro y la interfaz están goteando ‌.

Después de apagar el motor, espere durante 3 minutos y revise el nivel de aceite en la varilla de medición. Si es insuficiente, reponga. Asegúrese de que el nivel de líquido esté ‌ entre las líneas de escala.

Puntos clave a tener en cuenta

El principio de reemplazo sincrónico ‌: Cada vez que se cambia el aceite del motor, se debe reemplazar el elemento del filtro. Los contaminantes residuales en el elemento de filtro antiguo contaminarán el nuevo aceite del motor y reducirán el efecto de lubricación ‌.

Tratamiento del anillo de sellado ‌: El anillo de sellado del elemento de filtro antiguo debe eliminarse a fondo; El nuevo elemento de filtro viene con un anillo de sellado. Debe lubricarse antes de la instalación; De lo contrario, es propenso a la fuga de aceite ‌.

Herramientas y seguridad ‌: Los soportes de seguridad deben usarse al operar el chasis para evitar el riesgo de falla del gato; Da prioridad al uso de elementos de filtro de larga duración (las válvulas de retención de silicona son más resistentes al calor) para extender el ciclo de mantenimiento ‌.

Sugerencia de ciclo ‌: Para vehículos ordinarios, reemplace cada 5,000 a 10,000 kilómetros; Para la maquinaria de construcción, reemplace cada 300 horas. En ambientes polvorientos, acorta el ciclo en un 30% ‌.

Los errores operativos pueden conducir a fugas de presión de aceite o obstrucción del filtro, causando desgaste del motor ‌. Se recomienda que el primer intento se realice bajo orientación profesional.